1. Společná ustanovení

1.1. Charakteristika
BRNĚNSKÁ HODINOVKA je závodem jednotlivců s hodnocením týmů.

1.2. Kategorie
Pohárový závod BRNĚNSKÁ HODINOVKA je vypsán v kategoriích: Škoda 130, A2+A6, F1/24 a LMP/24

1.3. Pořadatelé a termíny závodů

	SRC Brno	16.3.2024
	DDM Vítkov-Klokočov	20.4.2024
	SRC Brno	25.5.2024
	SRC Zlín	7.9.2024
	SCRC Jihlava	12.10.2024

1.4. Ředitel seriálu
Ředitel seriálu je zodpovědný za organizaci celého seriálu, propozice, technická pravidla a celkové
výsledky. Ředitelem seriálu je p.J.Švanda.

1.5. Hlavní rozhodčí
Hlavním rozhodčím je vždy osoba stanovená pořádajícím klubem. Řídí vlastní závod a současně
zodpovídá i za dodržování časového harmonogramu. Ostatní ustanovení dle soutěžních pravidel SRC.

1.6. Technická komise
Technická komise je tvořena ředitelem seriálu, hlavním rozhodčím a zástupcem pořádajícího klubu.
Členové technické komise provádí technickou přejímku, zodpovídají za uzavřené depo, řeší veškeré
technické problémy týkající se modelů, řídí závod a řeší případné problémy, které se vyskytnou během
závodu (problémy s počítadly, penalizace, atd,).

1.7. Úprava dráhy
Pořadatel je povinen připravit povrch autodráhy ještě před začátkem pátečního volného tréninku. Tímto
se rozumí očištění (umytí) povrchu autodráhy a jeho opětné nastříkání přípravkem pro zvýšení
přilnavosti pneumatik. V průběhu organizovaných tréninků a závodů je zakázáno jakýmkoliv způsobem
upravovat dráhu. O případném přimazání dráhy může rozhodnout výhradně hlavní rozhodčí po poradě s
ředitelem seriálu a pořadatelem. Porušení se trestá diskvalifikací ze závodu. Čištění vodičů se za úpravu
dráhy nepovažuje (nelze jej však provádět během jízdy).

1.8. Časový plán a pořadí kategorií

	Pátek	17.00 – 19.00	volný trénink Š 130
		19.00 – 20.00	organizovaný trénink a přejímka Oldtimer
		20.00 – 21.30	závod Oldtimer
		21:30 – 24.00	volný trénink Š 130
	Sobota	8.30 – 9.30	organizovaný trénink Š130
		10.00	start 1.části hodinovky Š130
		15.00 – 15.30 (cca)	organizovaný trénink F1/24
		16.00	závod F1/24
			následuje LMP/24.

1.9. Startovné
Senioři 400,- Kč, junioři 200,- Kč, žáci 100,- Kč, bez ohledu na počet kategorií. Finanční prostředky ze
startovného budou při všech závodech rozděleny takto:
70 % – náleží pořadateli
30 % – je pořadatel povinen převést ve prospěch pokladny seriálu, na nákup pohárů pro vyhlášení
celkových výsledků jednotlivých závodů a na nákup cen pro závěrečné vyhlašování výsledků seriálu.

1.10. Propozice a výsledkové listiny
Pořadatel je povinen vydat a rozeslat propozice a výsledkovou listinu dle soutěžních pravidel SRC, a to
nejlépe v elektronické podobě. Propozice a výsledkové listiny je možné taktéž najít na www.srcbrno.cz.

1.11. Přihlášení do závodu
Každý jezdec se musí přihlásit na stránky pořadatele nebo SMS pořadatele, nejpozději 5 dnů před konáním
závodu! Nepřihlášeným nebude zajištěno občerstvení ani ubytování!!!!

2. Soutěžní pravidla

2.1. Přejímka modelů
Dle stavebních pravidel SRC. Technickou přejímku provádí technická komise závodu. Po závodníkovi je
možné při přejímce požadovat platnou licenci SMČR. Při přejímce může být označen použitý podvozek a
karosérie. V průběhu závodu je zakázáno měnit podvozek i karoserii.

2.2. Uzavřené depo
Po přejímce jsou všechny modely uloženy v tzv. “uzavřeném depu”, které je pořadatel pro tento účel
povinen zabezpečit. Závodníkovi je model vydán na start, po ukončení jízdy se vrací zpět!

2.3. Přerušení jízdy
Během závodu se jízda přerušuje při vypadnutí modelu pod mostem na hlavní rovince před jezdci nebo
v místě, kde není dostupné nasazovačům, při vypadnutí většího počtu modelů nebo při poškození dráhy
(např. odlepené stínění). Pokud model vypadne z dráhy vlastním přičiněním na zem, dráha se
nezastavuje! Výjimkou jsou místa běžně nedostupná nasazovači (vně autodráhy). Jezdec může
upozornit rozhodčího slovem „stop“. Neoprávněné zastavení dráhy je potrestáno penalizací – 2 kola za
každý jednotlivý prohřešek. V době přerušení jízdy je možno pouze srovnat kartáčky, zamáčknout
špendlíky, případně oddělit zakleslé modely. Ostatní opravy jsou zakázané. V případě, že byl model
zjevně poškozen jiným závodníkem nebo chybou nasazovače, může rozhodčí povolit poškozenému
závodníkovi přiměřenou opravu.

2.4. Protesty
Protest je možno podat v průběhu závodu, nejpozději však do 15 minut po skončení jízdy. Protest se
podává hlavnímu rozhodčímu se zálohou 300,- Kč. Ten je povinen rozhodnout o protestu do 1 hodiny po
podání. V případě neoprávněného protestu propadá vklad ve prospěch pokladny seriálu.

2.5. Nasazování
Každý závodník je povinen po dojetí své skupiny osobně zabezpečit nasazování modelů v následující
jízdě. Zastupování je přípustné pouze ve výjimečných případech se souhlasem hlavního rozhodčího.
Tato povinnost platí i pro organizovaný trénink! Pokud závodník nesplní povinnost nasazování v
organizovaném tréninku, je zbaven možnosti dalšího tréninku v dané kategorii. V případě potřeby může
hlavní rozhodčí rozšířit tuto povinnost na dvě, tři skupiny, popřípadě na kohokoliv z účastníků závodu.
Poslední skupině nasazují jezdci skupiny první. Pokud se závodník nedostaví do ukončení „warmupu“ k
nasazování, je hlavní rozhodčí po odstartování jízdy povinen nepřítomného penalizovat ztrátou 10 kol ze
současného závodu dané kategorie. Pokud se závodník záměrně vyhýbá i dalšímu nasazování, bude
penalizován ztrátou 10 % z dosaženého výsledku v následujícím závodě.

2.6. Oprava modelu během jízdy
Každý závodník je zodpovědný za své auto a svého „mechanika“! Pokud je model v takovém stavu, že
ohrožuje plynulost závodu, má hlavní rozhodčí právo vyloučit daný model z jízdy, dokud nebude
opraven. V případě, že chce závodník model opravovat nebo vracet zpět na trať, může si jej vzít, nebo
vrátit v prostoru před jezdci, nebo auto může vzít nebo vrátit „mechanik“ v „bezpečné zóně“. Pokud se
stane, že tímto konáním je způsobena kolize, je závodník penalizován ztrátou 10 kol.

2.7. Bodování jednotlivců
Ve všech kategoriích se boduje od 1. do 10. místa (15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1 bod). Závodníci
umístění na dalších místech budou hodnoceni následným bodovým systémem od 11. místa 0,95 bodu –místo 0,90 a každé další místo vždy o 0,05 bodu méně. Pokud se závodu nezúčastní alespoň 8
závodníků dané kategorie, závod se nezapočítává do celkového hodnocení. Vítězem se stává závodník
s největším počtem bodů. Při rovnosti rozhoduje lepší umístění, popřípadě vyšší počet lepších umístění.

2.8. Bodování týmů Š130
Do soutěže týmů Š130 se započítávají výsledky dvou nejlepších závodníků startujících v týmu podle
bodů dosažených v závodě. Závodník může v současném roce startovat (bodovat) pouze v jednom
týmu. Vítězem se stává tým s největším počtem bodů. Při rovnosti rozhoduje vyšší počet lepších
umístění.
BRNĚNSKÁ HODINOVKA 2024

3. Systém závodu

3.1. Startovní listina
Pro první závod se u všech kategorií sestaví podle výsledků závodu Brněnská hodinovka 2023, v dalších
závodech podle průběžného pořadí.

3.2. Start jednotlivých jízd
První jízda startuje ze startovní čáry. Další jízdy z místa, kde modely ukončily předchozí jízdu. Po
poslední jízdě se připisují metry, popř. díly dráhy.

3.3. Přestávky mezi jízdami
Přestávky mezi jízdami jsou 1 až 2 minuty. O případném prodloužení, nebo i zkrácení přestávky může
rozhodnout výhradně hlavní rozhodčí po poradě s ředitelem seriálu a pořadatelem. Během přestávky
musí model zůstat na daném úseku dráhy, kde dokončil jízdu, nebo na jeho místě musí být „označení“
se jménem závodníka. Model se nesmí odnášet do prostoru depa závodníků, ale musí zůstat v prostoru
autodráhy. V případě porušení tohoto pravidla, je jezdec potrestán penalizací 10kol, při každém dalším
opakování se trest zdvojnásobí! Přestávky lze využít na označení modelů, výměnu ovladačů, čištění
vodičů a běžnou údržbu modelu, kterou je myšleno pouze umytí, popř. srovnání kartáčů, umytí
podvozku, zamáčknutí špendlíků, případná kontrola světlosti. K tomuto lze využít pouze benzín, hadr a
technickou desku. Cokoliv jiného je zakázáno! Na modelu není dovoleno v přestávkách cokoliv měnit a
není dovoleno ani započít či dokončit již započatou výměnu dílů! Veškeré opravy, tj. např: – výměny
motorů, kol, převodů, kartáčů je možno provádět pouze v jízdním čase!
3.4. Délka závodu
Kategorie Š 130
Kategorie F1/24, LMP
6×5, 8×3,75 min
6×2,5 nebo 8x2min.
Vítězem závodu se stává závodník s nejvyšším počtem kol a metrů (dílů) dráhy. V případě shodnosti
získávají oba stejné pořadí.
Kategorie Oldtimer – kvalifikace – laptimer 1 min. – startuje vždy 16 (12) závodníků (minimum je 9), – jede se na 20 (12) jízd podle rozpisu používaného pro závody na ploché dráze, – závod se jezdí na čtyřech vnitřních drahách, – každý finalista absolvuje 5 (4) jízd na 12 kol, – za první místo ve finálové jízdě získává závodník 3 (2) body, další pak 2 (1), 1 (0) a 0, – vítězem závodu se stává závodník s nejvyšším počtem bodů, při rovnosti bodů na kterémkoli místě
rozhoduje větší počet prvních míst, nelze-li rozhodnout, rozhoduje pořadí z kvalifikace
V případě, že se závodu zúčastní méně, než 12 (9) závodníků budou účastníci rozdělení dle počtu a
průběžného pořadí do skupin, kde každý pojede 6×3 nebo 8x2min.První jízda startuje ze startovní čáry,
další jízdy pak z místa, kde modely předchozí jízdu dokončily. Po poslední jízdě se k dosaženému počtu
kol připočítají ujeté díly dráhy. Vítězem závodu se stane závodník s největším počtem kol a dílů dráhy
3.5. Závod Š130
Závod bude rozdělen na dvě stejné samostatně hodnocené části a jeho délka je dle bodu 3.4.
Podle pořadí po první části se sestaví skupiny pro druhou část.
V přestávce mezi částmi závodu není možné na modelu pracovat. Po přejímce jsou modely v uzavřeném
depu a závodníkům se vydají pouze před jízdou každé části závodu. Po skončení rozjížděk se modely
vrací do depa.
Jezdci za každou část závodu obdrží pomocné body, dle počtu účastníků s tím, že vítěz získá nejvíc a
každý další o jeden bod méně. Celkovým vítězem závodu se stává jezdec, který získá v součtu za obě
části nejvíce pomocných bodů. V případě rovnosti pomocných bodů rozhoduje mezi těmito jezdci součet
najetých kol z obou částí závodu.

4. Stavební pravidla
4.1. Společná ustanovení
4.1.1 Všechna kola musí být opatřena pneumatikami z pružného materiálu.
4.1.2 Pneumatiky předních kol musí mít černou barvu. Musí být umístěny na podvozku kolmo k rovině
dráhy s tolerancí 10°.
4.1.3 Model musí být opatřen jedním vodítkem o maximální délce 27 mm, které při pohledu na model
shora nesmí přesahovat přes přední hranu karoserie.
4.1.4 Karoserie musí být realisticky vystřižena, není povolena úprava tvaru a rozměrů. Je zakázáno
použít přídavné aerodynamické prvky. Na karoserii smí být udělány otvory pouze v místech
odpovídající skutečné předloze. Přední a zadní část karoserie nesmí být zkrácena.
4.1.5 Model musí být realistickým způsobem barevně povrchově upraven včetně realistického
barevného provedení různých detailů a dílů modelu. Všechna okna musí být průhledná. Světla
mohou být průhledná. Ostatní plochy karoserie musí být nabarveny.
4.1.6 Každý model musí být opatřen minimálně třemi startovními čísly o minimální velikosti 7 mm. Startovní čísla musí být na model nalepena nebo nastříkána. Za označení se nepovažuje popis
startovního čísla fixem apod.
4.1.7 Model musí být během závodu ze spodu na podvozku čitelně označen příjmením, popř. jménem
závodníka.
4.1.8 Každý model musí být vybaven trojrozměrnou barevně upravenou figurkou řidiče v
odpovídajícím měřítku. Tato figurka musí sestávat minimálně z hlavy, horní části těla s pažemi a
segmentem volantu a musí být umístěna v modelu na správném místě, tak, aby nebyl viditelný
motor a podvozek při pohledu shora.
4.1.9 Karoserie modelu musí zakrývat celý podvozek a model při pohledu shora musí být v celém
půdorysu neprůhledný.
4.1.10 Všechny modely musí být zhotoveny takovým způsobem, aby svým zpracováním neohrožovali
provoz na autodráze a práci nasazovačů.
4.1.11 Měření světlosti modelu se provádí zásadně při přiléhajících kartáčích.
4.1.12 Všechna společná ustanovení mohou být upřesněna u pravidel dané kategorie.

4.2. Kategorie Š 130
Polomakety prototypů a sportovních vozů v měřítku 1/24.
4.2.1 Karoserie
Jsou povoleny lexanové karoserie tl.0,01 inch. Škoda 130 RS-ATT 1901a karoserie BPA 090. V karoserii
je zakázáno dělat otvory, prořezy, výřezy (větrací a nasávací otvory, okna a podobně). Musí být
vybavena trojrozměrným pilotem s interiérem ATT 1902, popř. interiér od výrobce Standa Němec.
Dále musí být vybavena povinnými detaily: zrcátka a výfuk (3D), stěrač, kliky, přední a zadní mřížka
chlazení, mřížka chlazení na zadním krytu motoru, přední a zadní světla (samolepky).
Zbarvení karoserie je libovolné, ale mělo být reálné, dle retro závodních vozů!!!!!! Barva karoserie nesmí
v žádném místě prosvítat (kromě prosklení). Na karoserii musí být minimálně 10 obtisků „sponzorů“.
Maximální šířka karoserie v nejširším místě 76 mm.
Rozměry karoserie:

4.2.2 Podvozek
Libovolný, nejsou povoleny podvozky z 3D tiskáren. Žádná část podvozku nesmí přesahovat přes
karoserii. Podvozek lze opatřit závažím (nesmí přesahovat jeho obrys) lepeným shora na díly podvozku,
rovněž je možné jej přelepovat páskou.
Minimální váha celého modelu 95 g.

4.2.3 Motory
JK Hawk Retro, JK Hawk 7, pouze s kluznými ložisky, bez jakýchkoliv úprav. Současně je možno použít
motor DoSlot BRUSHLESS 1105 – KV4000.

4.2.4. Převod
64 pitch – 48 zubů, pastorek 9 nebo 10 zubů

4.2.5 Rozměry
Zadní osa musí být nedělená plného průřezu 3/32“
Přední osa musí být nedělená plného průřezu 3/32“ popřípadě 2 mm.
Přední kola: – světlost mezi měřící deskou a koly max. 0,6 mm – min. šířka 6 mm – min. průměr 22 mm – max. celková šířka přes kola 70 mm
Zadní kola: – max. šířka 12 mm
– min. průměr 22 mm
– max. celková šířka přes kola 73 mm
Minimální světlost.1,4 mm v celé délce modelu, 0,8 pod převodem a motorem.

4.3. Kategorie Oldtimer Le Mans, Can Am

4.3.1 Karoserie
Materiál libovolný /stavebnice hardplast, komerční výrobek, hračka, epoxy, rezin
Měřítko M1:24, M1:25
Karoserie „vlastní výroby“ musí odpovídat stavebnímu plánku s tolerancí -5%
Musí být vybavena interiérem, 3D pilotem a všemi detaily (zrcátka, výfuky, převodovka…)
Zbarvení modelu by mělo odpovídat originálu.
Maximální šířka 85 mm (výjimka Porsche 917 spyder)

4.3.2 Podvozek
Libovolný šroubovací, na podvozku nesmí být nic letovaného, naletované mohou být pouze kabely od
motoru k vodítku a pastorek.

4.3.3 Motory
JK Hawk Retro, JK Hawk 7, pouze s kluznými ložisky, bez jakýchkoliv úprav.

4.3.4 Převod
Modul 0,5 nebo 48 pitch.

4.3.5 Rozměry
Průměr přední a zadní plné hřídele 3 mm
Maximální celková šířka přes kola 79 mm
Přední kola: – světlost mezi měřící deskou a koly max. 0,6 mm – min. šířka 8 mm – min. průměr 23 mm – přední osa nedělená
Zadní kola: – max. šířka 16 mm – min. průměr 25 mm
Minimální světlost 1,4 mm v celé délce modelu, 0,8 pod převodem a motorem.

4.4 Kategorie F1/24

4.4.1 Karoserie
Jsou povoleny pouze lexanové karoserie výrobce JK produkt F1/ Indy Narrow IRL Dallara kat.číslo – B5B
tl. 0,10 inch. Zbarvení musí být co nejpřesnější dle originálu monopostu, včetně reklam s vybarveným
pilotem, který je od výrobce součástí karoserie (nesmí se vyřezávat, prořezávat a podobně)
Maximální výška modelu v místě zadního křídla 32 mm, měřeno od spodní hrany podvozku.

4.4.2 Podvozek
Je povolen je pouze Cheetah F1/Indy chassis kit Narrow kat. číslo-C30
Podvozky nelze nijak upravovat (ohýbání, zvětšení otvorů). Je zakázáno použít hliníkové bočnice.
Podvozek lze opatřit závažím (nesmí přesahovat jeho obrys) lepeným shora na díly podvozku, rovněž je
možné jej přelepovat páskou.
Jsou povolena kuličková ložiska.
Přední osa může být libovolného průměru, nedělená a plného průřezu.
Zadní osa musí být plného průřezu 3/32“.
Minimální vzdálenost horní hrany zadní osy a spodku podvozku 8,9 mm.
Trubičky na špendlíky musí být přiletované na pevno.

4.4.3 Motor
JK Hawk Retro, JK Hawk 7, JK Hawk 9 s kluznými i kuličkovými ložisky, bez jakýchkoliv úprav.

4.4.4 Převod
Pouze povinný 64 pitch 39 zubů, pastorek 10 z

4.4.5 Rozměry
Přední kola musí přesahovat pod úroveň podvozku
– min. šířka 8 mm, min. průměr 17 mm

• max. celková šířka přes přední kola 83 mm
  Zadní kola: – max. šířka 20 mm
• max. celková šířka přes zadní kola 83 mm
  Minimální světlost mezi zadními koly 1,0 mm

4.5 Kategorie LMP

4.5.1 Karoserie
Jsou povoleny pouze lexanové karoserie výrobce JK produkt LMP tl. 0,10 inch. Zbarvení včetně dekálú
musí být dle originálu výrobce JK. Musí být vybavena 3D pilotem.
Minimální výška předního spojleru je 1 mm.
Maximální výška modelu v místě zadního křídla 38 mm, měřeno od spodní hrany podvozku.

4.4.2 Podvozek
Povolené jsou všechny varianty podvozků pro PR/24 (tzv. plechovka)
Podvozky nelze nijak upravovat (ohýbání, zvětšení otvorů). Je zakázáno použít hliníkové bočnice.
Podvozek lze opatřit závažím (nesmí přesahovat jeho obrys) lepeným shora na díly podvozku, rovněž je
možné jej přelepovat páskou.
Jsou povolena kuličková ložiska.
Přední osa může být libovolného průměru, nedělená a plného průřezu.
Zadní osa musí být plného průřezu 3/32“.
Minimální vzdálenost horní hrany zadní osy a spodku podvozku 8,7 mm.
Trubičky na špendlíky musí být přiletované na pevno.
4.4.3 Motor
JK Hawk Retro, JK Hawk 7, JK Hawk 9 s kluznými i kuličkovými ložisky, bez jakýchkoliv úprav.

4.4.4 Převod
Pouze povinný 64 pitch 36 zubů, pastorek 10 z

4.4.5 Rozměry
Přední kola mohou být nalepená na karoserii
Zadní kola: – max. šířka 20 mm.

• max. celková šířka přes zadní kola 83 mm
  Minimální světlost mezi zadními koly 0,8 mm.

5. E-mailové adresy, kontaktní telefony
Jaroslav Švanda Brno svanda.jar@seznam.cz 602 103 901
Rostislav Sedlařík Klokočov rostislav.sedlarik@seznam.cz 604 672 381
Kamil Klapka Zlín kamil.klapka@sophics.cz 603 746 472
Jiří Nováček Jihlava novacek@railservis.cz 602 574 486

Pravidla sestavil dle připomínek zástupců klubů v lednu a březnu 2024
J. Švanda v. r.

Propozice ke stažení zde.